🚗💦 高速の入口・出口を間違えた！焦った時に“絶対NG”な行動とは

🚗💦「あっ…やばい、ここじゃなかった」「あ、ここが出口じゃん…💦」
高速道路を走っていて、入口や出口を間違えたことに気づいた瞬間って、
一気に心臓バクバク💦

でもまず伝えたいのはこれ👇

どうにかなるから…
「止まらずに、次の出口まで進め！」

高速道路はスピードも交通量も多い場所。
焦って自己判断で動くと、かえって大きな事故につながる可能性があります⚠️

✅ 高速の入口を間違えた場合
✅ 出口を通り過ぎてしまった場合
それぞれの正しい対処法と、絶対にやってはいけない行動を、
公式情報をもとに解説していきます💡

🚧 間違えて高速道路の【入口】に入ってしまったら？

このパターン、実は入口付近ではよくある💦

もし入口料金所で気づいた場合は、慌てなくて大丈夫👍

入口料金所の
👉 通行券を受け取る機械やETCレーンにはインターホン（一般・サポート）
が付いているから、そこから料金所スタッフさんに状況を伝えよう。

「間違えて高速道路に入ってしまいました」
と正直に伝えれば、
その場所や交通状況に応じて、安全に戻る方法を案内してもらえる😉

ここで大切なのは👇
❌ 自分の判断で止まらない
❌ バックしない
❌ 無理に方向転換しない

🚧 入口に入ってから、進行方向を間違えたら？

これも、実はかなりあるある。

この場合も結論はシンプル👇
👉 そのまま進んで、次のICで降りるのが正解。

進行方向を間違えたことに気づいても、

・ 🔄 バックする
・ ↩️ 無理にUターンする
・ 🛑 路肩で止まる

こうした行動は、重大事故につながる危険行為。
入口付近であっても、自己判断で戻るのはNG🚫

✅ 正しい対処法

• そのまま本線に合流する
• 次のインターチェンジまで安全に走行
• 降りたあと、料金所で相談する

🚪 目的の【出口】を通り過ぎてしまった場合は？

これも高速あるある。

この場合の正解はシンプル👇
👉 そのまま走行して、次のインターチェンジで降りる

高速道路上で

• Uターン
• バック
• 路肩に止まる

といった行動は、重大事故につながる危険行為。
たとえ「少しだけなら戻れそう」と思っても、絶対にやっちゃダメ。

🧑‍✈️ 降りたあとの対応と料金の考え方

出口を通り過ぎて、次のインターチェンジで降りたら、
**一般レーン（有人レーン）**へ進もう。

もしETCを利用している場合は👇

💳 ETC利用時のポイント

1️⃣ ETCカードを車載器から取り出す
2️⃣ 「一般」または「サポート」と表示のあるレーンへ進入
3️⃣ 係員さんに事情を伝える

「ひとつ手前のICで降りる予定でした」「間違えて乗ってしまった」と
正直に伝えれば、状況に応じて案内してもらえます。

💰 料金はどうなるの？

インターチェンジの構造や状況によっては、

👉 本来降りる予定だったICまでの料金で精算
してもらえるケースもあります👍

ただし、ここは大事👇

⚠️ すべてのICで必ず対応できるわけではありません。
⚠️ ETC専用出口では対応できない場合があります。
⚠️ 交通状況によっては案内できないこともあります。

あくまで、係員さんの判断が最優先です。

・ 目的のインターチェンジまで戻るルートを案内してもらえたり
・ 通行料金を本来の区間分で精算してもらえる場合もある

ただし、

・ インターチェンジの構造
・ ETC専用出口
などによっては、対応できないケースもあります。

🧮 高速道路の料金って、どうやって計算されてるの？

「出口を間違えたら、いくら増えるの？」
ここ、気になる人多いよね。

高速道路の料金は、基本的に
👉 入口から出口までの“走った距離”
で決まってるよ。

🚗 普通車の基本的な計算イメージ

細かい数字は置いといて、考え方はシンプル👇

基本料金 ＋ 距離料金 × 走行距離（km）

普通車の場合、
1kmあたりの料金は
👉 だいたい25円前後（区間によって多少変わる）
というイメージでOK。

✍️ ざっくり例で見てみよう

たとえば…

• 本来の目的地まで：30km
• 出口を間違えて、次のICまで行った場合：40km

この場合👇

• 本来：30km × 約25円 ＝ 約750円
• 間違えた場合：40km × 約25円 ＝ 約1,000円

👉 差額は約250円

「え、思ったより増えないかも？」
って感じない？

もちろん距離が長ければ増えるけど、
数百円〜千円台の違いで済むケースも多いよ。

🔍 正確な金額を知りたいときは？

実際の料金は、
NEXCO の
**「料金・ルート検索」**を使えば、入口と出口を入れるだけで確認できるよ。

料金・ルート検索はこちら🔍

「どれくらい損したか…」が気になる人は、
あとから落ち着いて調べればOK👌

❌ 焦った時ほど注意！絶対NGな行動

高速道路で絶対にやってはいけないのは、この行動👇

• バック（後退）
• Uターン（転回）
• 路肩での急停止
• ゼブラゾーンへの進入

これらはすべて、
後続車が予測できない動きになり、事故のリスクが一気に高まる。

「間違えたこと」より、
取り返そうとして無理な行動をすることの方がずっと危険
――ここはしっかり覚えておこう。

❓ よくある質問（Q＆A）

間違えて高速に入ったけど、すぐ気づいたら戻っていいの？

自分の判断で戻るのはNGです。🚫

入口付近であっても、

• 🔄 バック
• ↩️ Uターン
• 🛑 急停止

これらはとても危険。

もし入口料金所の手前・直後で気づいた場合は、
👉 🎤 料金所の機械やETCレーンにあるインターホンで係員さんに相談しよう。
スタッフの指示がある場合のみ、安全に戻れるケースがあります。

ETCを使ってた場合でも、相談できるの？

できます。ETCでも相談してOKです。💡

ETCレーンを通過したあとでも、
👉 次のインターチェンジで**一般レーン（有人）**を利用して
「出口を通り過ぎてしまいました」と伝えてみよう。

状況によっては、

• 🗺️ 戻り方の案内
• 💰 料金についての説明

をしてもらえることもあります。
※ICの構造によって対応できない場合もあるよ。

出口を通り過ぎたら、必ず次のICまで行かなきゃダメ？

はい。次のICまで行くのが正解です。✅

高速道路上で

• 🔄 戻る
• 🛑 止まる

といった行動は、重大事故につながる危険行為。

遠回りになっても、
👉 次のインターチェンジまで安全に走行しよう🚗💨

出口を間違えたら、料金はどうなるの？

申告すれば、本来の料金で精算してもらえるケースもあります。💡

出口を通り過ぎてしまった場合でも、
次のインターチェンジで降りて、
👨‍✈️ 一般レーン（サポート）から事情を伝えれば、

👉 本来降りる予定だったICまでの料金で精算
してもらえるケースがあります。

ただし、ここは大事👇⚠️

• 🛣️ インターチェンジの構造によって対応できない場合があります
• 🚪 ETC専用出口では対応できないことがあります
• 🚦 交通状況によっては案内できない場合もあります
• 🧑‍✈️ 係員さんの判断が最優先です

つまり、
✨ 「まずは正直に相談してみる」がいちばん安心。

ナビが間違ってた場合でも、自己責任になるの？

はい。ナビに関係なく、判断はドライバーの責任です。📍

ナビの案内ミスや聞き間違いはよくあること。
でも高速道路では、
👉 🚦 標識と安全を最優先に判断しよう。

「ナビが言ったから…」では通用しないので、
迷ったらそのまま進んで次で降りるが正解だよ。

原付（50cc）でも高速道路って通れるの？

いいえ、原付（50cc以下）は通れません。🚫🛵

高速道路を通れるのは、
👉 排気量125cc超のバイク から。

• 🛵 原付（50cc） → ❌ 通行不可
• 🏍️ 原付二種（〜125cc） → ❌ 通行不可
• 🏍️ 125cc超のバイク → ⭕ 通行OK
• 🚗 車 → ⭕ 通行OK

もし原付で間違えて高速に入りそうになったら、
入口手前で必ず止まって、
👉 一般道に戻ろう。

※万が一入口で迷った場合も、
勝手に進まず、係員さんに相談が正解だよ。

人生の道の選択、間違えた気がするんですが…乗り直しできますか？

できます。高速と同じで、戻らず“次で降りればOK”です。🙂🚗

「あっ、こっちじゃなかったかも」
人生でも、たまにあるよね。

でも高速道路と同じで、

• 🔄 無理に戻ろうとしない
• 🛑 急に止まらない
• 🚗 まずは安全に走り続ける

これがいちばん大事。

少し遠回りになっても、
👉 次の出口で降りて、ルートを組み直せばいい。

いるカー

「間違えたかも」って気づけた時点で、
もう次の選択はできてるんだよ。

✅ まとめ

高速の入口や出口、進行方向を間違えることは、
誰にでも起こります。

でも大事なのは、そのあと👇

🚫 戻らない
🚫 止まらない
🚫 無理をしない

👉 次のインターチェンジまで進めば、ちゃんと対処できます。

出口を通り過ぎても、
進行方向を間違えても、
落ち着いて次のICで降りればOK。

場合によっては、
👨‍✈️ 一般レーンで事情を伝えれば
本来の料金で精算してもらえるケースもあります。