🔧 本記事には広告（アフィリエイトリンク）が含まれています。
紹介している商品・サービスは、内容を確認した上で掲載しています。
しょしん君🔰警告灯が点いちゃって…😢
診断機を買えば、自分で消せるんですか？
いるカー消せるよ🐬
ただね、「消える」と「直る」はまったく別の話なんだ。
警告灯が点いた瞬間って、まず「お店に行かずに、自分でなんとかできないかな」と思いますよね。
検索すると「バッテリーの端子を外せば消える」なんて裏ワザも出てきます。
この記事では、OBD2の診断機で警告灯は本当に消せるのかを、実際に自分の車で消した画面つきで書きます。
使ったのはLAUNCH（ローンチ）のCRP123X。28,349円で買ったものです🔰
先に結論。
診断機があれば、警告灯のエラーコードは自分で消せます。操作は数十秒です。
実際に自分の車で消した画面も、そのまま載せています。
ただし消えないコードもあるので、その見分け方もまとめました。
✅ 結論：消せます
まず知りたいところから答えますね。診断機を挿して、ボタンを押すだけで消えます。
操作そのものは数十秒。むずかしいことは何もありません。
とくに消えやすいのは、こんなケースです👇
- ✅ 一時的な不具合だった（もう症状が出ていない）
- ✅ 原因を直したあと（部品交換や配線の直しが済んでいる）
- ✅ 対応しているシステムのコード（安い機種はエンジン系だけのことが多い）
お店に行かずに済む場面は、思っているより多いです😊
しょしん君🔰バッテリーの端子を外す方法は、ダメなんですか？🤔
サイコロ＠426消えることはあるよ。ただおすすめはしないかな。
バッテリーの端子を外す方法について。
軽いエラーなら消えることもありますが、最近の車では消えないことが多いです。
オーディオの設定やパワーウィンドウの学習が消えて、やり直しになります。
何より、何のエラーだったのかを見ないまま消すことになります。
つまり「消えたけど、何が起きていたのか分からない」状態になるんです。
診断機なら中身を見てから消せる。ここがいちばん大きな違いです。
📸 実際に、自分の車で消してみました
ふだん乗っている軽自動車につないでみました。
警告灯はひとつも点いていません。調子も悪くありません。
それなのに、スキャンの結果はこうでした👇
| コード | 表示された内容 | 心当たり |
|---|---|---|
| C1032 | ホイールスピードセンサ系統特性異常（右後） | 足回りを外したときかも |
| C1036 | 後左ホイールスピードセンサ系統特性異常 | 同上 |
| C1057 | バッテリ電圧 | 正直、謎 |
| B1021 | 運転席側エアバッグ回路 高抵抗 | 以前、点いたり消えたりしていた |
警告灯が点いていないのに、4つ残っていました。
ここが今回いちばん驚いたところです。
サイコロ＠426ランプが消えたから直ったと思ってたんだけどな…😅
いるカー「高抵抗」は接触不良のサインだからね😊
出たり消えたりするのが典型なんだ。車はちゃんと覚えてる。
ホイールスピードセンサの2つは、バネを交換するために足回りを外したときの記録かもしれません。
電圧のコードだけは、正直まったく心当たりがありません🤣
🧹 「コード消去」を押してみます
画面の下にある「コード消去」を押して、もう一度スキャンしました。
わずか1分後。
エンジン・ABS・エアバッグのすべてが「正常」になりました。そのあと走っても、警告灯は点いていません。
「診断機で消せる」は本当でした。
押してから消えるまで、ほんの数十秒です😊
👇 自分で消せる1台をチェックする
🧩 消せるコードと、消せないコードがあります
全部が同じように消えるわけではありません。
| タイプ | 消えるか | 理由 |
|---|---|---|
| 過去の記録（今は正常） | 消えます | すでに直っている、または一時的な異常だったため |
| 今まさに異常が続いている | 消えません | 消してもすぐ再検出され、また記録されます |
| 対応していないシステム | そもそも読めません | 安い機種はエンジン系のみのことが多いです |
今回のように「警告灯が消えたあとの記録」は、すんなり消えます。
でもセンサーが壊れているような状態だと、消しても数秒後にはまた記録されます。
しょしん君🔰じゃあ「消えない＝まだ壊れてる」ってことですか？
サイコロ＠426そう考えていい😊
消えないのは、機械の不具合じゃなくて車からの返事なんだよね。
⚠️ 2つだけ、気をつけてほしいこと
① エアバッグ（SRS）のコード
いちばん気をつけたいのがここです。
エアバッグ回路の異常が残ったままだと、いざというときに作動しない可能性があります。
画面上で「正常」に戻っても、接触不良そのものが直ったわけではありません。
しょしん君🔰消えたら安心しちゃいそうです…😨
いるカー安心するところじゃないんだよね。
命に関わる部分だから、一度きちんと見てもらうのが正解だよ。
② お店に持っていく前
こっちは安全の話ではなく、損をしないための話です。
エラーの記録は整備士さんにとっていちばんの手がかりなので、消してから持ち込むと原因を追いにくくなります。
お店に行く予定があるなら、消さずに持っていくのがおすすめです。
どうしても消すなら、先に「報告」で記録を残しておきましょう。
ちなみにこの機種には「報告」というボタンがあって、診断結果を記録として残せます。
自分はこれまで使っていませんでしたが、今回のように4つも出ていた記録は、残しておくべきでした😅
💴 お店で見てもらうと、いくらかかる？
「自分で買うか、お店に出すか」を判断するために、費用も見ておきましょう。
| 費用の目安 | |
|---|---|
| お店の故障診断料（国産車） | 3,000〜5,000円ほど（平均4,263円という調査も） |
| 輸入車の場合 | 8,000〜10,000円ほど |
| 診断機を買う（今回の機種） | 28,349円（買い切り） |
※修理代は別です。ここは「調べてもらう」だけの料金。
単純計算だと、6〜7回ぶんで元が取れることになります。
そう考えると、複数台持っている人や、よく車をさわる人ほど有利ですね。
サイコロ＠426当時はとにかく自分で原因を知りたかったから買ったんだよね。
いるカー結果的にいろんな車で使えてるもんね😊
1台だけなら、お店に出すほうが安く済むこともあるよ。
🙅 正直に言うと、ほとんどの人には必要ありません
レビュー記事でこう書くのも変ですが、診断機は誰にでも必要な道具ではありません。
安い買い物でもないので、ここははっきり書いておきます。
こんな人は、買わなくていいと思います👇
- 🚗 乗っているのは1台だけ
- 🏪 不調が出たらお店に出すと決めている
- 🙆 そもそも警告灯が点いた経験がない
このタイプなら、点いたときに1回3,000〜5,000円払うほうが安上がりです。
3万円の道具を買って、何年も出番がないことのほうが多いですから。
サイコロ＠426実際、自分もそんなに頻繁に使ってるわけじゃないしね（笑）
いるカー正直でいいと思う😊
逆に言えば、当てはまる人にはちゃんと効く道具なんだよね。
🔧 とくに向いているのは、こんな人
- 🚙 複数台の車を見ている（家族の車も含めて）
- 🔩 自分で整備する。原因を知ってから作業を決めたい
- 🛠️ 手を入れている車や、年式の古い車に乗っている
- 🕵️ 中古車を買うときに、記録が残っていないか見たい
3つめ、けっこう大事なところです。
カスタムしている車や古い車は、お店によっては受けてもらえないことがあります。
そういうとき、自分で原因を確認できるのは本当に大きいです。
「どこが悪いのか分からないまま、預け先も見つからない」がいちばん困りますから。
しょしん君🔰たしかに、見てもらえないと手の打ちようがないですね…😨
サイコロ＠426そこなんだよね。原因さえ分かれば、部品を用意して持ち込むこともできる。
やってもらえる先も探しやすくなるんだ😊
ただし注意点もひとつ。手を入れた部分そのものがエラーの原因になっていることもあります。
社外品を付けたあとにコードが出たなら、まずそこを疑うのが近道です。
🧰 使った診断機｜LAUNCH CRP123X
ここからは、使っている機種の話です。
| 内容 | |
|---|---|
| メーカー・機種 | LAUNCH（ローンチ）／CRP123X（V3.0） |
| 買った時期・値段 | 2022年10月・楽天で28,349円 |
| 読めるシステム | エンジン／トランスミッション／ABS／SRS（エアバッグ）の4つ |
| リセット機能 | 7種類（オイル・SAS・スロットル・ブレーキ・DPF・ABSエア抜き・バッテリー） |
| 表示 | 日本語／5インチ画面 |
| アップデート | Wi-Fi経由で無料 |
| 非対応 | ダイハツ車／2002年以前のJ-OBD規格の国産車 |
買ったきっかけは、当時の愛車の警告灯が消えなかったことでした。
シートを載せ替えたあとにシートベルトの警告灯が点いたままになってしまって。
機種選びは口コミを調べまくって決めました。
安いものもありましたが、正直ちょっと信用しきれなかったので、思い切って高いほうにしています。
しょしん君🔰安いのだと、何が足りないんですか？
サイコロ＠426読めるシステムの数だね。
数千円のものはエンジン系だけが多くて、今回出たエアバッグやABSは読めないんだ。
値段だけ見ると高く感じますが、読める範囲が広いぶん、あとから買い直さずに済みます。
👇 エアバッグ・ABSまで読める1台はこちら
🔌 使い方は4ステップ
思っているより、ずっと簡単でした。
運転席の足元あたりにある、16ピンの台形コネクターに挿します。工具はいりません。
エンジンをかけるか、電源をONにします。本体にはバッテリーが内蔵されていて、USBでも車のコネクターからでも充電できます。
メーカー→年式→車種と進んでいきます。ここは基本的に手動です。
あとは待つだけ。システムごとに「正常」か「異常◯」と出ます。
⚠️ 自動検出（AutoVIN）は、国産車だとまず当たりません
この機種には車を自動で判別する機能がありますが、正直に書くと一度も成功したことがありません🤣
しばらく「操作を間違えているのかな」と思っていたのですが、調べたら理由がありました。
自動検出は、17桁の「VIN」という国際的な車両番号を読んで車種を判別します。
ところが日本国内向けの車は、VINではなく「車台番号」という別の体系を使っています。
だから国産車では読み取れないことが多いのです。
つまり操作ミスではありません。手動で選べば問題なく使えます。
メーカーと年式を選ぶだけなので、手間というほどでもありません😊
📶 Wi-Fiにつないでおくと、アップデートが無料
この機種はWi-Fi経由で無料アップデートができます。
対応車種や精度が更新されていく仕組みです。
正直に言うと、自分は買ってからずっと気にしていませんでした🤣
家のWi-Fiでできるので、届いたら最初にやっておくのがおすすめです。
😅 正直、イマイチだと感じたところ
① 自動検出が使えない
理由がわかれば納得なのですが、説明書には書かれていませんでした。
知らないと「不良品かな」と思ってしまうところです。
ちなみにこの案内、日本語が少しぎこちないのですが、言いたいことはちゃんと伝わります😊
② そもそも出番が少ない
これは機械のせいではありません。そんなに頻繁にエラーは出ないからです🤣
ただ今回わかったのは、出番がないと思っていた車にも記録は残っていたということ。
たまに繋いでみるくらいがちょうどいいのかもしれません。
③ 対応していない車がある
自分の古い車で使えないと知ったのは、正直けっこうあとでした😅
理由は下の「よくある疑問」にまとめています。
これは買う前に必ず確認してほしいところ。
ダイハツ車と、2002年以前のJ-OBD規格の国産車には対応していません。
⭐ 総合評価
3万円近い買い物なので、誰にでもおすすめとは言いません。
でも自分で車をさわる人や複数台を見る人なら、持っている意味は十分あります。
- 🧹 エラーコードを自分で消せる（お店の診断料は1回3,000〜5,000円）
- 🧠 ABS・エアバッグまで読める（安い機種はエンジン系だけのことが多い）
- 🇯🇵 日本語表示が自然で、読みにくさがない
- 🔌 挿してキーONするだけ。電池も工具もいらない
- 🚫 自動検出が国産車では当たらない（手動で選べば問題なし）
- 🏭 ダイハツ車と2002年以前の国産車には非対応
- 💴 3万円近く。1台だけならお店に出すほうが安いことも
🙋 よくある疑問
Q. 消したら車検は通る？
警告灯が点いたままだと検査に通りません。その意味では、消えていれば通ります。
ただし直前に消しても、走っているうちに再点灯することがあります。
余裕をもって確認しておくと安心です。
▼2026年の車検で変わることはこちら📌
【初心者🔰】2026年の車検はここが変わる！ヘッドライト検査・OBD検査・自賠責値上げをやさしく解説
Q. なぜダイハツ車は使えないの？
理由は「OBD2が全部を統一しているわけではない」からです。
OBD2で共通なのは、16ピンのうち6端子ぶんと、エンジン系の基本的なコードだけです。
残りの端子は、各メーカーが自社の専用ツール用に自由に使っています。
ダイハツはそこで独自のやり方を使っているため、汎用の診断機では話が通じません。
ダイハツが特殊なのではなく、共通なのは一部だけということ。
買う前に自分の車のメーカーが対応しているかを必ず確認してください。
Q. 古い国産車では使えない？
2002年以前のJ-OBD規格の車は非対応です。
ただし古い車には車のほうに自己診断の仕組みがあって、警告灯の点滅回数でコードを読むことができます。
▼古い車のエラーの読み方はこちらで触れています📌
【初心者🔰】車の警告灯の意味は”色”でわかる｜赤・黄色とビックリマークの正体
Q. 初心者でも使える？
読み取るだけなら使えます。挿して、車種を選んで、スキャンするだけです。
エアバッグ系だけは上で書いたとおり気をつけてください。
それ以外は、気軽に読んで、消してみて大丈夫です😊
📝 まとめ｜挿して、読んで、消す。数十秒で終わりました
- ✅ 診断機があれば、警告灯のエラーコードは自分で消せます（操作は数十秒）
- 🧩 消えないときは「まだ原因がある」というサイン。診断機の故障ではありません
- 🔋 バッテリー端子外しは非推奨。中身を見ないまま消すことになります
- ⚠️ エアバッグ系だけは、消して終わりにしない。作動しない可能性があります
- 🏪 お店に行く予定があるなら、消さずに持っていく（原因究明の手がかりになります）
- 💴 お店の診断料は1回3,000〜5,000円ほど。何度も使うなら本体のほうが安くなります
- 😳 今回は警告灯が点いていない車から4つ出てきました
- 🚫 自動検出は国産車では当たりません（VINではなく車台番号のため）。手動でOK
- 🔧 手を入れた車や古い車で、お店に持ち込みづらい人にも心強い1台
- 🙅 逆に1台だけ・不調はお店に任せる人には、正直いりません
「消せますか？」の答えは、消せます。
操作は数十秒で、正直ちょっと拍子抜けするくらい簡単でした。
おまけに今回は、何も点いていない車から4つの記録まで出てきました。
読めるようになると、自分の車の見え方が少し変わります。
だからこの記事で持って帰ってほしいのは、これだけです。
挿して、読んで、消す。この3つが、自分でできるようになります。
しょしん君🔰思ったより簡単そうです…！
これなら自分でもできそう😊
いるカーそうそう😊
読めて、消せて、記録も残せる。自分の車のことが自分で分かるようになるよ🍀
👇 今回使ったのはこの1台です
あわせて読みたい
コメント